La Dirección Provincial de Vialidad de Mendoza puso en marcha la primera etapa de la nueva Ruta Provincial 35, una obra estratégica que a futuro funcionará como variante Norte y que permitirá optimizar la circulación del transporte agrícola y de carga pesada entre distintos puntos productivos de la provincia.
Ubicada entre la Ruta Provincial 34 y la Ruta Provincial 31, la nueva traza mejorará el tránsito agrícola intrazona de carga pesada. La Dirección Provincial de Vialidad (DPV) comenzó la construcción de la primera etapa de la nueva Ruta Provincial 35, una vía que se proyecta como alternativa para el transporte de carga pesada y agrícola entre la Ruta Nacional 40 Norte y el Acceso Este, correspondiente a la Ruta Provincial 22, lo que permitirá evitar el tránsito por el Gran Mendoza.
Actualmente, la ruta provincial que cumple esa función es la Ruta Provincial 41, conocida como carril Chimbas, que conecta la Ruta Nacional 7, a la altura de Palmira, en el departamento de San Martín, con la Ruta Provincial 34, desde donde se accede finalmente a la Ruta Nacional 40.
Sin embargo, la nueva Ruta Provincial 35 abrirá una alternativa al oeste del río Mendoza, conectando la Ruta Provincial 34 con el Acceso Este (RP 22), mediante la vinculación con las rutas provinciales 31 y 33. A diferencia de la RP 41, esta nueva conexión no desemboca en el departamento de San Martín, sino en zonas con fuerte desarrollo agrícola del departamento de Maipú.
Tanto la Ruta Provincial 41 como la combinación de la nueva Ruta Provincial 35 junto a las rutas 31 y 33 tendrán salida cercana a la variante Palmira, lo que permitirá reconectar con la Ruta Nacional 40 hacia el sur y con la Ruta Nacional 7 en dirección a Chile.
Los trabajos comenzaron en la intersección de la nueva ruta con la Ruta Provincial 34, en el departamento de Lavalle, vía que une Villa Tulumaya con Costa de Araujo. En ese sector también se construirá un intercambiador vial que permitirá la incorporación segura tanto de vehículos livianos como de transporte pesado hacia la RP 35.
El primer tramo en ejecución comprende cinco kilómetros y se extiende desde la RP 34 en dirección sur hasta el carril Costa de Araujo, también conocido como bajada de Araujo. Posteriormente, restará completar otros nueve kilómetros de carpeta asfáltica, obra que se realizará en una o más etapas y que no está prevista para este año.
No obstante, la nueva traza de la Ruta Provincial 35 hasta la Ruta Provincial 31 ya se encuentra abierta, lo que permite recorrerla de forma completa. Una vez finalizadas las obras, el tramo nuevo contará con carpeta asfáltica, mientras que el restante permanecerá enripiado hasta su asfaltado definitivo.
Durante una recorrida por la obra, el administrador de la Dirección Provincial de Vialidad, Osvaldo Romagnoli, explicó que “este camino que antes era semiprivado ahora ya está habilitado para uso público y fue incorporado al patrimonio de la DPV con la nomenclatura de Ruta Provincial 35”.
El funcionario señaló además que “se trata de una ruta nueva que permitirá mejorar el tránsito logístico de la producción y del transporte de carga pesada intrazona, en un área de la provincia que registra un importante crecimiento agrícola y cuenta con sistemas de riego”.
Romagnoli también destacó que el proyecto responde a una visión integral del desarrollo vial. “De este modo, Vialidad ya no solo observa la traza de la ruta, sino también el entorno, integrando ambos conceptos y generando una nueva infraestructura que impulsará la prosperidad y el beneficio económico de la región”, afirmó.
Asimismo, subrayó que “a futuro, será una alternativa muy útil como variante Norte hacia la Ruta Nacional 40 en dirección a San Juan para el transporte de carga pesada, evitando el paso por el Gran Mendoza”.
En relación con los trabajos en ejecución, Romagnoli detalló que “ya se desplazó el eje de la traza y actualmente se está retirando el suelo existente, que presenta contaminación con raíces, para reemplazarlo por áridos descontaminados. Luego se alcanzará la rasante, se colocará la base estructural y finalmente la carpeta asfáltica”.
