La 23ª edición del Rally de las Bodegas “Copa Park Hyatt” llegó a su final luego de varios días de competencia y un recorrido de aproximadamente 700 kilómetros por los tradicionales caminos del vino en Mendoza. Con un importante marco de público en el arco de llegada, las tripulaciones fueron recibidas entre aplausos antes de la consagración de los ganadores de esta nueva edición.
Los vencedores fueron Juan Tonconogy y Alberto Tonconogy, quienes compitieron a bordo de un Riley Sprite modelo 1936. La dupla conformada por padre e hijo logró imponerse por tercera vez en esta tradicional prueba de regularidad, que forma parte tanto del calendario nacional del Automóvil Club Argentino (ACA) como del calendario internacional de la Federación Internacional de Vehículos Antiguos (FIVA).
Para Juan Tonconogy, uno de los grandes referentes del automovilismo histórico, este triunfo significó su sexta victoria en el Rally de las Bodegas, lo que lo posiciona como el piloto con mayor cantidad de triunfos en la historia del evento.
El segundo lugar de la clasificación general fue para Alejandro López y Gabriel Gourovich, quienes participaron con un Mercedes Benz 290 Sport C de 1936. El tercer puesto del podio quedó en manos de Margarita Tonconogy y Gastón Zilbergleijt, que completaron la prueba con un Bugatti T38 de 1927.
Entre las tripulaciones mendocinas, por cuarto año consecutivo, los mejores ubicados fueron Emiliano Cejas y Roberto Cejas. A bordo de un Alfa Romeo Giulia 1600 GT de 1968, finalizaron en la octava posición de la clasificación general. En tanto, Matías Monserrat y Sol Conalbi, con un Fiat 1500 Coupé modelo 1969, terminaron en el puesto 12, mientras que Mario Viazzo y su hijo Mario completaron el podio local al ubicarse en el lugar 15 con un Fiat 1500 Coupé de 1967.
Durante la competencia también se entregó la Copa Malbec Luján de Cuyo, un reconocimiento especial para la tripulación con mejor desempeño en las pruebas disputadas dentro de ese departamento. El trofeo quedó en manos del binomio integrado por Juan Tonconogy y Alberto Tonconogy.
La organización del evento premió a los diez primeros puestos de la clasificación general y también a los tres mejores de cada una de las categorías A, B y C. Además, se entregaron reconocimientos especiales en distintas distinciones:
- Gentlewoman Driver: Fiorella y Donatella Taraborell
- Gentleman Driver: Lucas Lovera
- Espíritu Deportivo: Enrique Carelli
La jornada final del Rally de las Bodegas 2026 incluyó un recorrido por distintos puntos emblemáticos de Mendoza. Las tripulaciones pasaron por sectores como el Cerro de la Gloria y Chacras de Coria antes de dirigirse hacia la bodega Pulenta Estate. Luego continuaron rumbo a Tupungato, con paso por Casa de Uco, para finalizar la competencia en la bodega Catena Zapata.
El evento contó con el auspicio del Ministerio de Turismo y Deportes de la Nación y del Ente Mendoza Turismo (EMETUR), además de formar parte del calendario oficial de la Vendimia 2026. En esta edición también acompañaron firmas como Mercantil Andina, Nestlé, Dolce Gusto, Eco de los Andes, Dalvian, Auxiliarte, Territorio Yacopini, Puesto del Indio y QPoint.
Una de las características que distingue al Rally de las Bodegas es la constante renovación de su recorrido y la incorporación de nuevas bodegas al itinerario. En esta oportunidad también formaron parte del trayecto establecimientos como Terrazas de los Andes, Séptima, Quimera, Zolo, Alta Vista, Calyptra Vineyard & Winery y Trivento.
Todos los ganadores del Rally de las Bodegas
- César Sorkin y Gustavo Pecoroff (Alfa Romeo Giulia TI Super de 1965)
- Daniel Claramunt y Cristian Bertschi (Alfa Romeo Giulietta de 1961)
- Claudio Scalise y Arturo Scalise (Aston Martin Le Mans de 1933)
- Alberto Tonconogy y Oscar Yankilevich (Riley Sprite de 1936)
- Juan Tonconogy y Guillermo Berisso (Austin Healey 100 de 1956)
- Claudio Scalise y Daniel Claramunt (Alfa Romeo 6C 1750 GS de 1931)
- Carlos Basso y Gustavo Gallo (Alfa Romeo SZ de 1961)
- Juan Tonconogy y Alberto Tonconogy (Austin Healey 100 M de 1956)
- Fernando Nocetti y Alejandro Bonari (Triumph TR3 de 1962)
- Daniel Erejomovich y Gustavo Gallo (Triumph TR3 B de 1962)
- Juan Tonconogy y Bárbara Ruffini (Riley Sprite de 1936)
- Juan Tonconogy y Alberto Tonconogy (Austin Healey 100 M de 1956)
- Daniel Erejomovich y Gustavo Gallo (AC 16/80 Comp. Sport de 1938)
- Daniel Erejomovich y Gustavo Gallo (AC 16/80 Comp. Sport de 1938)
- Daniel Erejomovich y Gustavo Llanos (AC 16/80 Comp. Sport de 1938)
- Alejandro Tait y Carlos Tait (Aston Martin International de 1932)
- Alejandro López y Gabriel Gourovich (Delage DMS de 1927)
- Lucas Argüelles y Tomás Huergo (Fiat 520 de 1928)
- Daniel Erejomovich y Gustavo Llanos (AC 16/80 Comp. Sport de 1938)
- Héctor Fliter y Luis Reguero (Fiat 6C 1500 Sport de 1938)
- Juan Tonconogy y Bárbara Ruffini (Riley Sprite de 1936)
- Daniel Penone y Gonzalo Penone (MG TB de 1939)
- Juan Tonconogy y Alberto Tonconogy (Riley Sprite de 1936)
