El Gobernador Alfredo Cornejo y el ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema, encabezaron la presentación de 10 de los 16 nuevos colectivos a GNC que se suman al sistema MendoTran. Las unidades, fabricadas por la empresa Yutong, comienzan a circular en distintos recorridos del Gran Mendoza y forman parte del Plan de Movilidad 2030, que impulsa un modelo de transporte sustentable y de bajas emisiones.
Durante el acto, Cornejo destacó la calidad del sistema de transporte mendocino: “La verdad que el transporte público del Gran Mendoza es un lujo. Basta compararlo no solo con otras provincias argentinas, sino con cualquier ciudad del mundo. Es masivo y requiere subsidios importantes, porque sin ellos no hay forma de sostenerlo”, afirmó.
Por su parte, Mema subrayó que se trata de unidades chinas de última generación que reducen en un 70% las emisiones respecto de los colectivos convencionales. “Es un primer paso dentro de una transición energética de largo aliento. Argentina es un país gasífero, y apostar al GNC significa aprovechar ese recurso mientras avanzamos hacia tecnologías eléctricas”, explicó.
El ministro también remarcó los beneficios económicos de la incorporación: “El consumo en GNC representa entre un 30 y un 40% menos que el combustible líquido, según la variación de precios. Además, esto incentiva el uso de gas durante todo el año y genera un ahorro directo para las empresas”.
Tecnología, seguridad y eficiencia
Las nuevas unidades cuentan con capacidad para 27 pasajeros sentados y hasta 90 en total. Disponen de climatizador, suspensión neumática, piso bajo con rampa, extintores de motor, siete cámaras entre internas y externas y ocho tanques de carga rápida que otorgan una autonomía de 350 kilómetros.
El subsecretario de Transporte, Luis Borrego, precisó que cada vehículo representó una inversión de 250 mil dólares, alcanzando un total de 4 millones. “Tienen el mismo valor que los diésel, pero con la ventaja de ser menos contaminantes y más económicos en su operación”, detalló.
En materia de seguridad, las cámaras internas se integran al sistema de monitoreo 911, permitiendo registrar los viajes en tiempo real. “Hemos puesto mucha tecnología en el sistema de transporte. Hoy los usuarios pueden saber exactamente cuándo llega su colectivo, y prácticamente eliminamos los delitos arriba de las unidades”, sostuvo Mema.
Una transición sostenida hacia energías limpias
Desde AUTAM, el presidente Sergio Pensalfine valoró el trabajo conjunto entre el sector público y privado para modernizar el transporte. “Estamos acompañando una política provincial que apuesta al transporte público como un valor esencial y avanza de manera ordenada hacia energías más limpias”, expresó.
También explicó que, si bien la reconversión total hacia colectivos eléctricos aún no es viable por los costos actuales, el GNC representa una alternativa intermedia eficiente. “El ahorro estimado en consumo ronda el 20%, lo que permitirá amortizar la inversión en un plazo de entre cinco y siete años”, agregó.
Actualmente, más del 90% de la flota mendocina funciona con diésel. Con esta incorporación, Mendoza consolida su posición como provincia pionera en la aplicación de tecnologías limpias en transporte público, alineada con su matriz energética y productiva basada en el gas.
El Plan de Movilidad 2030 continúa así su camino hacia un sistema de transporte moderno, sostenible y conectado con el futuro energético de la provincia.
